360 연합 나 타 "인민 을 위해 차 를 만 듭 니 다": 주 홍 이 는 인터넷 에서 차 를 만 드 는 "거품 이 너무 적다" 고 말 합 니 다.

5 월 11 일 오후 360 그룹 창업 주, 회장 주 홍 이 는 대표 적 인 빨간색 상 의 를 입고 360 빌딩 의 보고 홀 에서 2 시간 넘 게 이 야 기 를 나 누 었 다. 과거 에 입 을 열 었 을 때 '안전' 이 야 기 를 나 누 는 것 과 달리 주 홍 이 는 이번에 새로운 주제 인 조 차 를 바 꾸 었 다.

올해 들 어 바 이 두, 샤 오미, 따 쟝, OPPO 등 과학기술 회사 들 이 잇따라 진출 하면 서 '자동차 열풍' 이 인터넷 업 계 를 휩 쓸 었 다. 이때 360 도 가입 을 선택 했다.다만 바 이 두, 샤 오미 가 스스로 차 를 만 드 는 것 과 달리 360 은 지름길 로 들 어 갔 고 투자 하 는 방식 으로 자동차 기업 과 공동으로 차 를 만 들 것 이다.

주 홍 이 의 발표 에 따 르 면 360 은 나 타 자동차의 D 라운드 융자 를 확정 하고 나 타 자동차의 2 대 주주 가 될 것 이 라 고 한다.이 어 360 도 나 타 자동차의 제조 과정 에 깊이 참여 한다.

어떤 인터넷 회사 에 있어 서 '자동차 만 들 기' 는 큰 걸음 이다.360. 왜 이 선택 을 했 을 까?또 왜 나 타 자동 차 를 선 택 했 을 까?이 문제 들 을 주 홍 이 가 일일이 풀 었 다.

인터넷 자동 차 는 인터넷 업계 후반 의 주요 선율 이자 미래 스마트 자동차의 필연 적 인 모델 과 방향 일 수도 있다.IC photo

국산 자동차 가 도 로 를 바 꾸 어 추월 하 다.

지난 몇 년 간, 자동차 제조 에 관 한 뉴스 는 줄곧 존재 해 왔 으 며, 360 도 일부 전임 임 원 들 이 이 직 하여 차 를 만 들 었 지만, 주 홍 이 는 이에 대해 줄곧 냉담 하고 방관 해 왔 다.최근 연 구 를 통 해 그 는 자동 차 를 만 드 는 것 이 확실히 거대 한 세계 변혁 의 기회 라 는 것 을 알 게 되 었 다.

뇌 군 과 마찬가지 로, 주 홍 이 는 차 를 만 드 는 일 을 이야기 할 때, 모두 마 스 크 를 먼저 언급 하 였 으 나, 두 사람 이 마 스 크 에 게 서 받 은 깨 우 침 은 조금 다르다.주 홍 이 는 "마 스 크 라 는 사람 은 특히 전파 를 잘 하 는데, 테슬라 의 가장 밑바닥 에 있 을 때, 그 는 이 야 기 를 하나 했 는데, 그 가 만 든 자동화 공장 이 얼마나 선진 적 인지, 그래서 그 는 매일 공장 에서 자야 한다" 고 말 했다.

이 내용 을 들 으 니 주 홍 이 는 당시 에 도 그 를 존경 하 는 마음 이 가득 했다.그러나 주 홍 이 가 자동차 산업 에 관심 을 가지 기 시 작 했 을 때, 특히 10 여 개 자동차 업 체 를 방문 한 후에 그 는 새로운 발견 을 하 게 되 었 다.

주 홍 이 에 따 르 면, 중국 은 현재 많은 제조 신 세력 현장 로봇 의 사용 도 는 이미 80% 에서 90% 를 넘 어 섰 고, 자동화 정도 가 매우 많 으 면 95% 이상 에 이 르 렀 으 며, 또한 교류 과정 중 에, 차 를 만 드 는 사람 은 공장 의 자동화 에 대하 여 모두 마땅 하 다 고 여 겨 할 말 이 없다.

이 때문에 주 홍 이 는 깊 은 감명 을 받 았 다. 그 는 중국의 자동차 산업 이 수 십 년 의 누적 과 학습 을 거 쳐 제조 수준 이 이미 매우 선진 적 이 었 다 는 것 을 깨 달 았 다. 다만 표현 에 있어 서 국산 자동차의 대기업 은 확실히 머 스 크 가 말 하 는 것 보다 못 하 다 는 것 을 깨 달 았 다.

4 월 중순, 주 홍 이 는 인생 의 첫 번 째 모터 쇼 를 마치 고 참관 한 후, 더욱 그 위의 견 해 를 확 고 히 하 였 다.주 홍 이 의 자가 용 은 벤츠 마 이 바 흐 이지 만, 그 는 평소에 많이 몰 지 않 고, 더 많은 승객 으로 쓰 인 다.상하 이 모터 쇼 에서 많은 자동 차 를 체험 한 후에 그 는 과거 에 외제 차 가 어떻게 훌륭 하 다 고 말 했 지만 지금 은 국산 자동차의 제조 수준 이 만만 치 않다 고 생각 했다.

이 는 공업 수준의 측면 에서 볼 때 중국의 자동차 제조 능력 이 더 이상 뒤떨어 지지 않 고 심지어 국제 에서 앞장 서 는 수준 에 있다 는 것 을 의미한다.이 를 바탕 으로 주 홍 이 는 자동차 산업의 미래 에 두 개의 커 다란 기 회 를 보 았 다.

우선 신 에너지 자동차의 기회 다.유조차 시대 에 국산 자동 차 는 엔진 과 트랜스미션 박스 등 핵심 부품 에서 덕 계, 유럽 계, 한 일 계 와 미국 계 자동차 와 큰 차 이 를 보 였 으 나 신 에너지 자동차 시대 에 모터 가 엔진 을 대체 하여 원래 의 차 이 를 단번에 없 앴 고 중국의 자동차 산업 도 차선 을 바 꾸 어 추월 할 가능성 이 있 었 다.

또 다른 기 회 는 신 에너지 자동차의 마지막 방향 은 소프트웨어 가 자동 차 를 정의 하 는 것 이다.이 는 앞으로 한 차 가 잘 할 수 있 느 냐 없 느 냐 가 자동차 자체 의 기술 에 달 려 있 는 것 이 아니 라 클 라 우 드 컴 퓨 팅, 사물 인터넷, 5G, 빅 데이터 등 인터넷 기술 에 달 려 있다 는 뜻 이다. 이런 측면 에서 중국의 인터넷 실천 은 유럽 과 미국 국가 보다 훨씬 앞 선다.

이 때문에 주 홍 이 는 국산 스마트 카 가 중국 에서 거대 한 발전 공간 을 가지 고 있 을 뿐만 아니 라 국제 시장 에서 도 오늘날 의 스마트 폰 산업 처럼 중국 기업 이 글로벌 자동차 산업의 전복 자가 될 수 있다 고 주장 했다.

과학기술 기업 이 왜 몰 려 들 어 왔 을 까?

큰 시장 기 회 를 가 진 자동차 산업 에 대해 주 홍 이 는 인터넷 후반전 에 놓 칠 수 없 는 분야 라 고 생각 합 니 다.

왜 그 러 세 요?그 는 중국 이 4 차 산업혁명 의 기 회 를 앞 두 고 있 고 4 차 산업혁명 의 핵심 은 디지털화 라 고 주장 했다.현재 각 대기업 이 하 는 산업 인터넷 은 바로 산업의 디지털화 구조 전환 이다. 그 중에서 산업 인터넷 분야 에서 자동 차 를 만 드 는 것 은 제조 업 황 관 의 명주 이 고 산업 디지털화 의 선봉 이 될 것 이다.

디지털 세계 에서 태 어 난 인터넷 기업 으로서 그들 은 디지털 화 에 대해 가장 깊이 이해 하고 있다.예 를 들 어 차 를 만 드 는 새로운 세력 인 울 래, 이상 과 샤 오 펑 등 세 기업 은 공통점 이 존재 한다. 즉, 그들의 창시자 들 은 모두 인터넷 의 창업 자 였 고 인터넷 제품 의 매니저 였 다.

주 홍 이 가 보기 에는 세 집 이 새로운 세력 을 만 드 는 것 이 이렇게 빠 른 발전 을 이 룰 수 있 었 던 이 유 는 그들 이 모두 인터넷 에서 차 를 만 들 었 기 때 문 입 니 다.그 렇 기 때문에 '인터넷 자동 차 는 인터넷 업계 후반전 의 주요 선율 이자 미래의 스마트 자동차의 필연 적 인 모델 과 방향 일 수도 있다'.

하지만 인터넷 회사 들 이 늘 한 분야 에 몰 려 다 니 는 것 에 대해 서 는 예전 의 짧 은 영상, 생방송, 그리고 현재 의 자동차 보다 많은 의혹 이 제기 되 고 있다.

이에 대해 주 홍 이 는 "오늘 은 인터넷 에서 차 를 만 드 는 회사 가 많 지 않 은 것 이 아니 라 너무 적다 고 생각한다" 고 더욱 대담 한 견 해 를 제시 했다.그 는 인터넷 의 도움 이 없 으 면 자동차 제조 업 계 는 전통 적 인 차 를 만 드 는 사고 에 따라 엔진 을 모터 로 바 꾸 고 오 일 탱크 를 배터리 로 바 꾸 는 것 이 전복 적 인 혁신 이 아니 라 개량 이 라 고 주장 했다.

이 럴 때 인터넷 회사 가 과거 에 쌓 아 온 제품, 기술 과 사용자 의 운영 방법 을 꺼 내 자동차 산업 과 깊이 있 게 결합 시 켜 야 한다.그리고 만약 에 더 많은 인터넷 회사 가 자동차 제조 에 참여 하면 중국 자동차 산업의 발전 과 중국 선진 제조 업 의 발전 에 큰 도움 이 될 것 입 니 다.

그러나 이 과정 에서 거품 이 생기 지 않 을 까?주 홍 이 는 "우 리 는 시장의 힘 을 믿 어야 합 니 다. 우르르 몰 려 와 도 괜 찮 습 니 다. 마지막 에는 시장 에서 승 자 를 결정 할 것 입 니 다." 라 고 말 했다."맥 주 를 좋아 하 는 사람들 은 모두 알 고 있 지만, 맥 주 는 모두 거품 이 없어 서 는 안 되 지만, 거품 이 없 는 맥 주 는 마 시기 가 쉽 지 않다."

'거품 이 있어 야 시장 에 커 다란 수요 와 충동 이 생기 고 더 많은 회사, 인재 와 자금 이 들 어 와 업계 의 신속 한 발전 을 추진 할 수 있다."예전 의 인터넷 거품 이 없 었 다 면 중국 인터넷 이 20 년 동안 급속히 발전 하지 못 했 을 것 이다."주 홍 이 가 한 걸음 더 말 했다.

주 홍 이 의 "충동"

얼마 전, 주 홍 이 가 창 사 에 가서 삼일 중공업 의 양정근 을 찾 았 다.당시 양 씨 는 자신 이 퇴직 하려 고 했 으 나 퇴직 을 준비 하지 않 고 10 년 더 일 하기 로 했다 고 말 했다.65 세의 양정근 이 은퇴 하지 않 기로 결정 한 이 유 는 빅 데이터, 클 라 우 드 컴 퓨 팅 등 기술 의 발전 을 보고 평생 중형 기 계 를 새롭게 만 들 었 기 때문이다.

양정근 의 태 도 는 50 대 주 홍 이 에 게 큰 감동 을 주 었 다.그 는 뇌 군 보다 한 살 어 리 기 때문에 그들 에 게 배 워 야 한다 고 말 했다. 사람 이 살기 만 하면 끊임없이 괴 롭 히 는 것 이다.그래서 주 홍 이 역시 차 를 만 드 는 이 큰 기 회 를 앞 두 고 수수방관 하고 싶 지 않다.또한, 개인 적 으로 도 주 홍 이 는 차 를 만 드 는 것 이 그 에 게 커 다란 유혹 이 라 고 생각 합 니 다.지금까지 주 홍 이 는 자신 에 게 두 가지 역할 을 포 지 셔 닝 하 나 는 소프트웨어 엔지니어 이 고, 다른 하 나 는 제품 매니저 이다.

주 홍 이 는 18 세부 터 48 세 까지, 그의 가치관 평가 체계 에서 줄곧 가장 훌륭 한 사람 은 새로운 제품 을 만 들 수 있다 고 생각 하여 많은 사람 이 사용 하 게 한 후, 제품 을 통 해 사람의 생활 과 작업 방식 에 영향 을 주어, 나 아가 이 세계 에 영향 을 끼 칠 수 있다 고 말 했다.

이 생각 은 주 홍 이의 머 릿 속 에서 변 함 이 없 었 기 때문에 그 가 부의 자 유 를 실현 한 후에 도 계속 제품 을 만 들 고 있다.지금 은 제조 업 의 디지털화 구조 전환 과 업그레이드 의 기회 에 직면 하여, 주 홍 이 역시 스마트 자동차의 제품 매니저 가 되 고 싶 어 하 며, 자신 이 다년간 쌓 아 온 경험 과 자동 차 를 융합 시 켜 서, 여러분 들 이 사 러 가 고 싶 어 하 는 지 를 보 려 고 합 니 다.

실제로 주 홍 이 가 차 를 만 들 려 고 생각 하 는 과정 에서 뇌 군 은 그 를 크게 고무 시 켰 다.어느 날 그 와 뇌 군 채 팅, 뇌 군 도 자신 을 제품 매니저 라 고 생각 하 며, 주 홍 이 에 게 말 했 습 니 다. 자동차 제조 설 은 복잡 하고 복잡 하 며, 관련 된 부품 이 매우 많 습 니 다, 공급 사슬 이 매우 길 고, 제조 공업 도 매우 다 릅 니 다, 하지만 간단 하고 간단 합 니 다, 당신 은 그것 을 하나의 제품 으로 생각 하고, 인터넷 제품 의 사고 로 사용 합 니 다.그것 을 어느 가격 대 에서 가장 좋 은 제품 으로 만 들 수 있 는 지 를 보 는 것 이다.

뇌 군의 말 은 주 홍 이 를 문득 크게 깨 닫 게 하 였 다. "제품 은 간단 하고 복잡 한 구분 이 있 지만, 이념 은 모두 같다."하지만 차 를 만 들 기로 결정 한 후, 주 홍 이 는 뇌 군 처럼 스스로 차 를 만 드 는 것 이 아니 라 투 자 를 선택 하 였 다.

주 홍 이 는 360 은 핸드폰 업무 의 실 패 를 겪 은 후에 그 는 하드웨어 를 만 드 는 데 많은 전문 적 인 기초 가 있 고 좋 은 하드웨어 기반 이 있어 야 인터넷 의 기술 이 역할 을 발휘 할 수 있다 는 것 을 깊이 깨 달 았 다 고 말 했다.그 렇 기 때문에 하드웨어 는 몸 이 고 소프트웨어 는 영혼 이 며 영혼 이 없 는 육 체 는 워킹 데 드 이 고 좋 은 몸 이 없 으 며 영혼 만 있어 도 달 릴 수 없다.

한편, 주 홍 이 는 360 은 자신 이 차 를 만 들 수 없 기 때문에 전통 적 인 자동차 업 체 와 합작 하여 쌍방의 유전자 재 구성 을 통 해 공동으로 차 를 만 들 겠 다 고 밝 혔 다.

연합 나타

왜 최종 적 으로 나 타 자동 차 를 선 택 했 는 지 에 대해 서 는 주 홍 이 역시 일련의 선별 을 거 쳤 다.그 는 새로 만 든 회 사 는 무려 300 여 개 에 달한다 고 말 했다. 여기 서 360 은 창업 회 사 를 먼저 찾 았 는데 창업 자가 퇴로 가 없 기 때문에 그들 은 더욱 전복 적 이 라 고 말 했다.그 다음으로 판 매 량 을 보면 연간 판 매 량 이 1 만 대 를 넘 는 것 을 기준 으로 나머지 는 6 개 자동차 업 체 에 불과 하 다.

그 중에서 울 래, 이상, 샤 오 펑 등 이 모두 출시 되 었 고 인터넷 에 대한 그들의 이 해 는 360 보다 나 쁘 지 않 았 다. 나머지 선택 에서 나 타 자동 차 는 360 에 가장 적합 한 표지 가 되 었 다.

자료 에 따 르 면 나 타 자동 차 는 절강 합 중 신 에너지 자동차 유한 공사 소속 의 자동차 브랜드 로 합 중 자동 차 는 2014 년 10 월 에 설립 되 었 고 등록 자금 은 6.26 억 위안 이다.2018 년 11 월 에 나 타 자동차의 첫 차형 이 출시 되 었 는데 지금까지 나 타 자동차 가 모두 3 개의 양산 차형 을 출시 했다.

계 신 보 정보 에 따 르 면 360 정식 투자 전에 나 타 자동차 가 3 라운드 융자 를 완 성 했 는데 그 중에서 최근 의 융자 는 2020 년 12 월 에 나 타 자동차 가 화 정 자본 이 투자 한 20 억 위안 C 라운드 융자 를 받 았 다.

주 홍 이 는 나 타 자동차의 두 창시자 로, 하 나 는 베 이 징 에서 왔 고 하 나 는 키 리 에서 왔 으 며, 두 사람 은 모두 완전 하 게 자동차 기업 이 신 에너지 자동차 분야 의 구조 에 참여 하여, 풍부 한 자동차 제조 경험 을 가지 고 있다 고 말 했다.더욱 중요 한 것 은 나 타 자동차 가 초보 적 인 사용자 축적 을 완 성 했 고 현 재 는 4 만 대의 자동 차 를 누적 생산 하고 있다 는 점 이다.

비록 주 홍 이 는 이번 구체 적 으로 얼 마 를 투자 할 것 인 지 는 밝 히 지 않 았 지만, 그 는 "차 를 만 드 는 데 돈 이 있 기 때문에 360 은 자본 적 으로 나 타 를 도와 이번 융자 에 투자 하 는 것 외 에 미래 에 도 나 타 를 도와 자본 시장 에서 의 연결 을 통 해 나 타 원래 의 융자 능력 이 약 하 다 는 문 제 를 완화 시 킬 것" 이 라 고 말 했다.

그리고 돈 외 에 360 은 나 타 자동차 투자 자, 기술 투자, 제품 투자, 사용자 자원 투자 등 도 할 수 있다.주 홍 이 는 21 Tech 에 게 제품 전략 에 있어 서 많은 정력 을 들 여 나 타 자동차의 포 지 셔 닝 과 가격 을 정 하고 나 타 를 인터넷 사고방식 으로 제품 을 만 들 도록 유도한다 고 알려 주 었 다.

그 밖 에 자신의 팀 에 투입 하 는 것 을 제외 하고 360 은 업계 에서 자동 운전, 스마트 캐빈 을 하 는 팀 에 투자 하여 나 타 팀 과 통합 시킨다.

실제로 나 타 자동차 에 투자 하면 360 차 인터넷 보안 업무 에 도 보완 이 된다.주 홍 이 는 360 회 나 타 자동 차 를 샘플 로 삼 아 안전 체 계 를 구축 하 는 등 안전 체 계 를 구축 하고 검증 을 받 은 후에 다른 자동차 업 체 에 도 제공 할 것 이 라 고 말 했다.

주 홍 이 는 360 과 자동차 업 체 의 합작 취 지 는 "도와 주 는 것 은 더 이상 혼란 을 일 으 키 지 않 는 것" 이 라 고 강조 했다. 360 의 옛 본업 은 안전 을 위 한 것 이 고, 그 다음 에 360 브랜드 로 차 를 만 들 지 않 을 것 이 며, 주력 으로 차 를 만 들 지 않 을 것 이 므 로 나 타 자동차의 지분 면 360 은 2 주주 의 신분 을 유지 할 것 이 며, 더 이상 앞으로 나 아가 지 않 을 것 이다.앞으로 대주주 가 탈퇴 할 뜻 이 있다 면 360 도 창업 팀 의 증 가 를 지지 하고 대주주 가 될 것 이다.

비록 주 홍 이 는 아직 차 를 만 드 는 신병 이지 만, 그 가 공유 하 는 몇 가지 관점 은 이미 인터넷 인 들 의 특색 을 보 여 주 었 다.그 가 언급 한 '과학 기술 평등권' 의 개념 은 실제 적 으로 소비자 의 측면 에서 볼 때 신 에너지 자동차의 발전 이다.

예 를 들 어 운전 성능 에 있어 서 모터 와 배터리 기술 을 통 해 현재 10 만 위안 정도 의 신 에너지 자동차의 가속 성능 은 이미 몇 십 만 위안 에 못 지 않 은 고급 차 에 손 색 이 없다.스마트 캐빈 에서 도 10 만 원 짜 리 자동 차 는 100 만 원 짜 리 자동차 와 같은 스크린 을 가 질 수 있 고 그 안의 내용 도 다 를 바 없다.

주 홍 이 는 "과거 360 도 구 는" 인민 을 위 한 서비스 "라 고 말 하 였 으 며, 지금 은" 인민 을 위 한 자동차 "라 고 말 하 였 으 며, 미래 나 타 자동 차 는 10 만 위안 안팎 의 스마트 자동 차 를 위치 로 하여 사용자 가 살 수 있 게 하 였 으 며, 동시에 나 타 자동 차 는 사용자 에 게 과거 몇 십 만 위안 의 자동 차 를 체험 하 게 하 였 다.

인터넷 에서 차 를 만 드 는 막 이 열 렸 고 360 년 에 얼마나 갈 수 있 는 지 는 시장 에 대한 검증 이 필요 하 다.주 홍 이 말대 로 지금 쳐 들 어 온 회 사 는 끝까지 웃 을 수 없 지만, 여러분 이 인터넷 에서 쌓 은 기술 과 인 재 를 이 업계 에 투입 하기 만 한다 면, 결국 성공 하지 못 하 더 라 도, 중국의 스마트 자동차 산업 발전 에 공헌 하 였 습 니 다.